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連桿軸承損傷的形式與原因
來源：www.topdaoimage.com 發布時間：2021年01月21日
連桿軸承襯在連桿的大端孔中，以減少曲軸上連桿軸頸的磨損。連桿軸承損壞的方式如下：
(1)間隙增加。這是自然磨損的結果，隨著發動機工作時間的增加而增加。當間隙增大時，會產生金屬的敲擊聲。
劃痕和擦傷。表面擦傷是由連桿軸頸表面粗糙、油太臟和配合間隙太大造成的。劃痕是指機油中有堅硬的雜物，被壓力擠壓，在軸承表面造成劃痕。
裂紋、剝落。軸承合金質量低，夾雜雜質，長時間在“爆燃”條件下工作;或者配合間隙過大，軸承長期運行造成疲勞損壞。
消融和粘連。主要是配合間隙太小，機油不足，機油品質太低，溫度太高造成的。粘著是軸承缺油、間隙小造成的劃傷，粘著在軸承材料上，造成軸承“拉絲”現象。
腐蝕和氣蝕。當機油中的腐蝕介質腐蝕軸承材料的某些元素時，就會發生腐蝕。硫酸、酸蝕氣體、高硫燃料油、防凍劑是造成腐蝕的主要介質。氣蝕是油膜在振動下一粒一粒地“擠壓”軸承“孔”材料，一般發生在非軸承半連桿軸承處。
(1)間隙增加。這是自然磨損的結果，隨著發動機工作時間的增加而增加。當間隙增大時，會產生金屬的敲擊聲。
劃痕和擦傷。表面擦傷是由連桿軸頸表面粗糙、油太臟和配合間隙太大造成的。劃痕是指機油中有堅硬的雜物，被壓力擠壓，在軸承表面造成劃痕。
裂紋、剝落。軸承合金質量低，夾雜雜質，長時間在“爆燃”條件下工作;或者配合間隙過大，軸承長期運行造成疲勞損壞。
消融和粘連。主要是配合間隙太小，機油不足，機油品質太低，溫度太高造成的。粘著是軸承缺油、間隙小造成的劃傷，粘著在軸承材料上，造成軸承“拉絲”現象。
腐蝕和氣蝕。當機油中的腐蝕介質腐蝕軸承材料的某些元素時，就會發生腐蝕。硫酸、酸蝕氣體、高硫燃料油、防凍劑是造成腐蝕的主要介質。氣蝕是油膜在振動下一粒一粒地“擠壓”軸承“孔”材料，一般發生在非軸承半連桿軸承處。
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